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Letzte Änderung am Freitag, 8. November 2024 um 18:55:24 Uhr.

Rubrik: Woher wir kommen ... Töff-Kategorien -1990
Text veröffentlicht in der 17.Ausgabe des INFORAMAS, überarbeitet am 5.Okt.2024 als PDF [232 KB] -Download  


1988 im «züri tip»: Sicht auf die Töfffahrenden
Spannend, wie über die Töfffahrenden zu dieser Zeit geschrieben wurde: Bei im Vergleich beachtlichen Unfallzahlen im Jahr 1987 von 146 Getöteten (2022: 46) und rund 4500 Schwerverletzten (2022: 1036) wurden die Töfffahrer (zu 90% männlich) als rücksichtslos, gemeingefährlich Strassenrowdys und Rocker bezeichnet. Um den Text leserlicher zu machen, habe ich ihn extra gescannt und in einem separaten PDF abgespeichert. 
Original-Artikel als PDF [595 KB] eingescannt hier, besser leserlich nur mit dem Text als PDF [56 KB] mit diesem Link  


Altes ausgegraben: 1990 mit der GL1500 in USA


Zu den gesamten Infos: Obiges Bild an«klick»en!

Nach 1980 trafen sich weltweit zum 2.Mal Politiker und Fachleute aus Industrie, Unfall- und Verhaltensforschung, Verkehrs- und Erziehungsministerien sowie Motorrad-Instruktoren in Amerika zur Standortbestimmung und Rückschau, wohin uns die vergangenen Jahrzehnte in der "Sicherheit für Motorradfahrer" gebracht haben, Zusammen mit der Folgekonferenz im Oktober 1991 im deutschen Bochum sollte der Weg in die Zukunft definiert werden. Der Dübendorfer Motorradfahrlehrer Urs Tobler hat mit einem eigenen Beitrag über sein einziges Experiment einer Fahrschule nur für Motorradfahrer die Situation aus schweizerischer Sicht beleuchtet.

Zeitungsbericht als PDF [2'169 KB] -Download


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Immer aktuell: Wieviel Töff braucht der Mensch?


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Mit den besten Ostergrüssen von der «Tramstrasse 100», natürlich jetzt von meiner Privatadresse in Thalwil. Und mit einem Dankeschön an alle, die sich per Mail und WhatsApp zu Ostern bei mir gemeldet haben. Der beste davon war: Ducati-Fahrer müssen keine Eier sichen, die haben schon welche - kam natürlich von einer, die Ducati fährt (und ihr Freund auch). Ich möchte keine Sprüche machen, zur lage der Welt - aber ich musste wieder einmal Sprüche machen «Zur Lage der Nation»! Gott sei Dank bin ich da grösstenteils raus!  


ZU VERKAUFEN: Ab dem 1.4.2023 freie Domains
Wer sich für eine der Domains interessiert, möge sich bei mir melden: 079 333 23 77 oder urs.tobler (at) datacomm.ch. Die Adressen gehen an den Meistbietenden - ich kann ganz viel verschenken, aber nicht alles ... 
Neuer Beitrag: 2002 CIECA europiäsche Sicherheitskonferenz auf der Rennstrecke von Assen/NL, mehr dazu: hier 


27.März 2024: Massnahmenvorschläge eingereicht
Der Schweiz. Fahrlehrer-Verband, der sich neu «L-drive» nennt, hat im letzten Jahr landauf, landab Workshops organisiert, in welcher die Veränderungswünsche zu den neuen Regeln zusammengetragen wurden. Das bereinigte Abschlusspapier ist nun beim ASTRA eingereicht worden. Ob es diesmal etwas bewirkt? Bekanntlich stirbt die Hoffnung zuletzt, im Gegensatz zu den vielen Fahrschulen, die inzwischen dicht machen mussten. 



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ab hier: Informationen von 2023 und älter ...

Probeausgabe: Version 1.3A vom 26.9.2022
Für alle, die intern Zugang haben, gibt es die Probeausgabe bereits als Download (Wer keinen Zugang hat kann das Sekretariat des l-drive kontaktieren) 
Auszug aus dem Kapitel 8 Fahrmanöver als PDF [357 KB] -Download  
Die Fotos wurden von Küre Werren geschossen, der im ersten Beruf Fotograf war. Die Maschine lieh ich mir von einem meiner Fahrschüler. 


Bilder aus dem Handbuch zum «Kurvenfahren»
Im Kapitel 8 «Fahrmanöver» gibt es u.a. Bilder zu den Kurvenfahr-Stylen  
Kurvenfahr-Stil: «mitlehnen» (neutrale Sitzposition), in Englisch: «leaning with» 
Kurvenfahr-Stil: «hängen» (Oberkörper/Gesäss leicht auf Kurven-Innenseite), in Englisch: «hanging-off» (etwas für Rennfahrende ...) 
Kurvenfahr-Stil: «drücken» (Maschine in der Kurve, Oberkörper +/- aus der Kurve), in Englisch: xxx 
 
 



ab hier: Informationen von 2022 und älter ...

FL-Infos vom 3. Juni 2022
Info als PDF [334 KB] -Download 





Es gibt DREI Jubiläen zu feiern!



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