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Fritz W. Egli - einmal Speed, IMMER SPEED!



Auf dem Salzsee von Bonneville realisiert

Klicke auf obiges Bild und Du kannst den Artikel (auf die schnelle eingescannt) durchschauen - 2009 war die immer noch wöchentlich erscheinende Töff-Zeitschrift «MotoSportSchweiz» (erschienen im Hallwag-Verlag) durchgehend farbig!

1979 Fritz W. Egli baut den ersten 300 km/h-Töff

MOTORRAD ist die grösste Motorrad-Zeitschrift Europas, das «Töff-Heftli» im nördlichen grossen Kanton: 1979 war die «Motorrad Revue» das neuste Projekt von MOTORRAD, denn ich konnte in der Ausgabe zur IFMA Köln von 1974 (ja, dort wurde zum ersten Mal Honda's «Goldener Flügel», die neue 4-Zylinder-Boxermaschine mit 1000 Kubik mit Kardan und Wasserkühlung gezeigt) sehen, dass diese Ausgabe eigentlich ein Katalog war aller auf dem deutschen Markt erhältlichen Motorräder. Die «Motorrad Revue» übernahm nun diese Rolle, es war die Jahrgangs-Bibel der käuflichen Zweirad-Träume. Und für dieses Projekt gaben sie dem Zweirad-Speed-Pabst in der Schweiz den Auftrag, extra eine 300 km/h-schnelle Strassenmaschine zu bauen. Zu dieser Zeit hatten Zeitschriften (nicht nur die BRAVO!) jeweils ein aufklappbares Mittelposter. Die «MRD-1». Egli's Turbo-Kawa dürfte wohl die meisten Kinderzimmer der motorradbegeisterten Jugend während Jahren geschmückt haben.


Mit freundl. Genehmigung im CH-Töffheftli gedruckt
Die technischen Daten dieses Wunderwerks - beim Anklicken des Bildes vergrössert - in dem mehrseitigen Bericht, den ganzen Bericht (MSS 11/1979 Teil 1 und MSS 12/1979 Teil 2) als PDF [2'875 KB] -Download  


2014 durfte ein Motorrad-Journalist die MRD fahren
Neben dem tollen Bericht, wie sich das 2014 anfühlt, wo 200 PS-Maschinen an "jedermann" verkauft werden, gibt's 28 wunderschöne Fotos in der Bildstrecke - ein Augenschmaus! Der Link auf dem Bild führt Dich zum Motorrad-online-Artikel  
 


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