NEU: Honda Crossrunner, V4-Motor 800 Kubik/102 PS

Angetrieben wird das 240 Kilogramm schwere Bike von einem 782 Kubikzentimeter großen Vierzylinder-V-Motor mit 75 kW/102 PS. Durch die entspannte, aufrechte Sitzposition des Fahrers und den 21,5-Liter-Tank sollen mit dem Crossrunner auch längere Touren ohne Zwischenstopp möglich sein. Serienmäßig bremst die Maschine mit ABS. Mehr dazu mit einem Klick aufs Bild!

Erste Studio in Köln 2008 angekündigt: Neuer V4!

In der aktuellen Ausgabe von MOTORRAD (Erscheinungsdatum 6.11.2009) ist der erste Fahrbericht veröffentlicht: Mit diesem Projekt, welches ab Februar in den Schaufenster stehen wird, lanciert Honda eine neue Dimension - und ab dem Spätsomer das erste automatische Getriebe, und das auf einer Sportmaschine... Mehr dazu mit einem Klick aufs Bild!

Nach dem Concept-Bike EVO6 von 2007, diversen Neukonstruktionen von Automatikgetrieben für die Grossroller und die Cruiser DN01 mit Automat, bringt nun Honda ein Doppelkupplungsgetriebe für grosse, sportliche Motorräder. Mehr dazu mit einem Klick aufs Bild

Combined Brake-System ist die Steuerung der Bremse an beiden Rädern über den Handbremshebel wie den Fussbremshebel: Egal, mit welcher Bremse man bremst, Vorderradbremse oder Hinterradbremse - das andere Rad bremst in jedem Fall mit. Die Handbremse funktioniert vorwiegend aufs Vorderrad, die Fussbremse vorweigend aufs Hinterrad. Dadurch, dass immer beide Bremsen im Einsatz sind, wird die Gewichtsverlagerung aufs Vorderrad reduziert und die Räder haben dank der gleichzeitigen Einfederung vorne wie hinten eine bessere Haftung. Dieses System wird nun erstmals mit ABS und Sport kombiniert.

TOKYO, Japan, September 8, 2005: Zur vollen Geschichte!

Eine Geburtstagsüberraschung für meinen Schatz: Sigrid schwärmte für die Triumph Street Tripple - aber nicht mehr, als sie sie tatsächlich fahren durfte. Inzwischen hat sie selbst eine wunderschön weisse Maschine gekauft und sucht einen Käufer für ihre Harley Sportster 883.