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Wieder einmal waren es zwei Gruppen, die nach der Theorie vom Vorabend morgens um 8 Uhr in Fischingen antraten: Wir teilten die Gruppen auf, fünf Teilnehmer waren in Rolands Gruppe. In der ersten Übung ging es um die «sichere» Kurvenlinie: Sie führt in der jeweils kurvenäusseren Radspur des Autos. Sie genau einzuhalten ist die zu Beginn nicht unbedingt leichte Aufgabe.
Zuerst fährt die Gruppe in einer «Perlschnur» schön hintereinander mit stark verlangsamtem Tempo, so dass jeder die Linie genau einhalten kann.

In einer zweiten Übung kommt die richtige Blicktechnik zum Zug: Dort wo man hinschaut, fährt der Töff hin! Daraus abgeleitet sollte man also weder auf die Mittellinie, noch in den Strassengraben schauen - wenn man nicht dort landen möchte...
Als weiterer Faktor, und für den Anfänger schlecht einzuschätzen, ist die Geschwindigkeitsgestaltung in der Kurve der Schlüssel zum Erfolg: Vor der Kurve bremsen und zurückschalten, in der Kurve «am Gas hängen» und schliesslich aus der Kurve beschleunigen.
Die Bilder unten kommen aus dem «3-Phasen-Training», bei welchem jeder Teilnehmer für sich eine freie Strasse hat undjede Kurve jeweils selbst einteilen muss.

Bei dem «Inline-Popup-Fenster» wird immer das Bild, das angeklickt wird, im Grossformat gezeigt!

Linkskurve: Roland zeigt wie's geht!

Linkskurve: Aussen bleiben in rechter Rad-Fahrspur

Rechtskurve: Aussen anfahren. mittig herauskommen

Linkskurve: Aussen bleiben in rechter Rad-Fahrspur

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Verschiedene Fahrer im Schräglagentraining

Verschiedene Fahrer im Schräglagentraining

Am Ende eines erfolgreichen Tages!

Jan "immer am Limit" und no chli drüber...

SMS vom 6.Sept. 2011 von Jan (Ducati)

Hoi Urs! Ich hoffe, Dir gots guet! (...) Bin underdesse zrugg us Oeschtriich und wieder unterwaegs id USA. Am wochenaend hani de Toeff leider no abgleit, Passfahrte gmacht is Tessin, isch mega geil gsi, aber binere abfahrt im Raege de suschtepass abe bini uf somene bitume-flickstreife oeppe en Meter usegrutsch und han de ofe nuemm choenne hebe. Isch jetz i de Garage, mir isch nued viel passiert... Ich maeld mi spoeteschtens noechscht Johr wieder bi Dir! LG, Jan

Meine Antwort

Etwa so: Das Limit sollte man nur auf der Rennpischte sueche...

Seine Antwort:

Machemer so - Rennpischte bini debii :). Bis glii, danke fuer Dini Lektione bisher - han uf all Faell viel glernt! Muess aber nochli :). LG, Jan

E-Mail vom Sa 17.12.2011 von Jan (OHNE Ducati)

Hoi Urs!

mit eme Schmunzle hani Din Roman-Brief gläse - danke vilmol für d'Iiladig (woni leider nüd hetti chönne wahrneh, sorry), und für d'Infos, und für Dis Engagement - au bzgl. Dine Infos über Buki. Findi super, dass Du das Wiehnachtsschriebe für das nutzisch.

Ich hoffe Du chasch d'Wiehnachtsziit gnüsse. Vilicht chaufsch Dir jo mol en Schneetöff :-)? Macht sicher au Spass.

Mir gots guet, New York isch lässig, aber ich chome immer wieder gern zrugg (wie das Wochenänd, und über Wiehnachte/Neu Johr bini au do). Züri und d'Schwiiz isch halt scho einzigartig :-).

Mini Ducati hett de Sturz leider nüd überläbt - de Versicherigsexperte hett e Uuszahlig vorgschlage, wil d'Reparatur z'tür cho wär... Luschtig, dass ich mitem Ofe vom Suschtepass no han chönne heifahre, isch vermuetli nüd ganz koscher gsi. Und han de Sturz wohl echli unterschätzt - mini Schultere wird ersch jetzt langsam richtig schmerzlos...

Anyway - suuge denn wahrschinli mol bi Dir aa zum es paar Tipps z'becho zum Töffchauf. Das losich mir denn gern a zum denn e wohlinformierti, eigeni Entscheidig z'träffe - Du kännsch mich :-).

Urs - ich wünsche Dir superschöni Wiehnachte, es guets Neus, und überhaupt alles gueti. Du machsch en super Job Töff-Liideschaft überezbringe. Und das sind immer die Mensche, wo en starche Iidruck hinderlönd.

Take care, bis bald,
Jan

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