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MEHR Fahr-KÖNNEN, MEHR Fahr-SPASS

Liebe Töff-Fahrerin, liebe Rollerfahrerin
Lieber Töff-Fahrer, lieber Rollerfahrer

Ob Töff, ob Roller - Kurven sind «das Salz in der Suppe»: Eine Kurve richtig zu fahren, setzt ein hohes Mass an Können voraus, dies zu lernen, aber leider in der A1-Ausbildung immer zu kurz kommt.

Kurventechnik-Kurs für A1-Roller- und Töff-Fahrer

Dass beim Töff- und Rollerfahren das Kurvenfahren speziell Spass macht, weisst Du wahrscheinlich seit spätestens dem Schräglagentraining im 2.Teil des Grundkurses.

Der Kurventechnik-Kurs 1 ist Bestandteil des Obligatoriums für die grossen Motorräder. Er findet im Gebiet der Hulftegg, einem Passübergang von Steg im Tösstal (Kanton Zürich) nach Bütschwil im Toggenburg (Kanton St.Gallen) statt. Wir treffen uns am Vorabend an der Tramstrasse zu einer Einführungstheorie (19.15 bis 21.30 Uhr) und am anderen Morgen direkt im Rest. Mühle in Mühlrüti/SG um 8.00 Uhr.

Das Programm am Morgen: Kurven, Kurven, Kurven ...

Der Morgen gehört dem Kurvenfahren: Du wirst auf eine Rundstrecke von 18 Kilometern Länge geführt, musst verschiedene Übungen zur Kurventechnik nach und nach dazulernen und bis zum Mittag bist Du schon ein grosser Hirsch im Kurvenfahren. Da es sich um schmale, gewundene Strässchen handelt, spielt das Leistungsmanko gegenüber einer grossen Maschine keine Rolle, da sich in Deiner Gruppe nur Teilnehmer mit A1-Fahrzeugen befinden. Sicher fahren grössere Maschinen schneller, vor allem da, wo es bergauf geht. In der Kurve selbst spielt aber die Leistung und die Kubikzahl keine Rolle, sondern nur das Können des Lenkers, der Lenkerin. Als besondere Dreingabe gibt es vor dem Mittag nochmals ein Schräglagentraining in einem viel grösseren Kreis und danach geht das Kurvenfahren noch viel einfacher...

Das Programm am Nachmittag:Übungen für den Notfall

Nach dem gemeinsamen Mittagessen gibt es am Nachmittag eine Theorie zum Thema «Gegenlenken»: Hier wird Dir anschaulich das besondere Verhalten von Zweirädern im Zusammenhang mit der Kurvenfahrt dargelegt und wir machen dazu einige Übungen mit einem Demonstrationsmodell. Hast Du gewusst, dass ein Zweiradlenker für eine Linkskurve nach rechts lenken muss? Keine Sorge, es hat nichts mit Zauberei zu tun - wir möchten Dir nur das Rüstzeug für mögliche Notfälle mitgeben:

Vorbeugen ist besser als heilen-eine alte Weisheit

Dieser Grundsatz gilt im ganzen Leben, aber eben auch auf 2 Rädern! Mit einem Kurventechnik-Kurs steigerst Du nicht nur Deine Sicherheit, sondern mit Sicherheit auch Deinen Fahrspass! So werden Roller- und Töff-Ausflüge zum «Fahr-Spass pur» - allein dieser Zuwachs an Spass auf 2 Rädern machen die Auslagen wett. Denn ein Kurventechnik-Kurs kostet nur Fr. 250.-, sowie die Kosten für das Benzin und das Mittagessen auswärts. Im Preis inbegriffen ist die Theorie am Vorabend, das Empfangsgetränk am frühen Morgen und das Gipfeli, sowie eine Betreuung in den praktischen Fahrübungen durch einen Instruktor bei einer Gruppe von maximal 6 Kursteilnehmern von 8 bis 17 Uhr. Danach allerdings solltest Du keinen Ausgang mehr planen, denn dann bist Du «nudelfertig»!!!

Zulassung zum Kurventechnikkurs 1 extra für Kat.A1

*) wer nicht sicher ist, ob er die Anforderungen an einen solchen Weiterbildungskurs erfüllt, kann vorgängig eine Doppellektion im Einzelunterricht zur Abklärung und Vorbereitung belegen

Der Kurs besteht aus einer theoretischen Einführung in der Regel am Vorabend des Kurstages.
Theorie im Moment: DO, 24. April von 19.15 - 21.30 Uhr, DO, 29. Mai von 19.15 - 21.30 Uhr
Nächste Theorie: DO, 26. Juni von 19.15 - 21.30 Uhr

Link zu den Teilnehmerlisten

Wer den Anschluss sucht, regelmässig mit Gleichgesinnten Spass zu haben, kann sich jeweils am Donnerstag-Abend um 19 Uhr bei uns einfinden. Dies ist auch möglich mit A1-125 Kubik-Fahrzeugen, bei 50ern kommt es auf die Kraft an, die zur Verfügung steht und die Person, die von dieser Kraft bewegt werden will ...

Für die aktuelle DO-Ausfahrt aufs Bild rechts klicken!

Donnerstags-Ausfahrten: Wieder ab 3.Mai

Wir treffen uns jeden Donnerstagabend (mit Ausnahme von Auffahrt) um 19 Uhr an der Tramstrasse 100 zu einer gemeinsamen Ausfahrt. Es wird in Stärkeklassen gefahren, mit 6-8 Maschinen maximal pro Führer. Die Fahrt führt über vorwiegend unbekannte, wenig befahrene Strässchen zu einem gemeinsamen Fahrziel: In der Regel ein (Ausflugs-) Restaurant, ein touristisches Ziel oder eine Grill-stelle. Entsprechend dem Tageslicht dauern die Fahrten zu Beginn bis knapp über 20 Uhr, später teils bis halb zehn Uhr - eben, solange es auf der Hinfahrt noch Tageslicht hat. Die Rückfahrt erfolgt in der Regel «direttissimo» und dauert auf dem direkten Weg nicht länger als eine Fahrstunde. Mehr Informationen dazu mit dem Link hier

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